شنبه ۲۰ ارديبهشت ۱۴۰۴ - 
اگر نمی صرفد چرا حضور دارید؟
رشد قارچ‌گونه شرکت‌های هواپیمایی کوچک و فقیر،همچنین رانت جویی شرکت های بزرگ، سطح کیفیت خدمات‌رسانی در صنعت هوایی کشور را کاهش داده است. این در حالی است که کشور، بهشتی از رانت جهت ایرلاین هاست. سوخت ارزان ، استفاده از اعتبارات حمایتی یا دارای شرایط ویژه ، بهره گیری از خدمات فرودگاهی ارزان یا دارای شرایط برای پرداخت معوقات ، پرسنل ارزان داخلی( مهماندار و خلبان) ، تنها بخشی از مزایای این بهشت ترسیم شده است. منتقدین می پرسند که اگر ایرلاین داری در ایران نمی صرفد،چرا اینقدر تقاضا برای تاسیس وجود دارد؟ اخیرا با اعلام قیمت نجومی برای بلیت پرواز به مشهد، بار دیگر بحث کم نظارتی ها یا نظارت غیر موثر دولت بر ایرلاین ها مطرح شده است. باید پرسید که آیا واقعا نظارت بر چند شرکت ریز و درشت ، اینقدر مشکل است یا پای چیزهای دیگر در میان است. ظریفی تعریف می کرد که منزل یک مدیر شرکت هواپیمایی سرقتی انجام شده بود و میزان معناداری گویا سکه هم سرقت شده بود، طرف جرات نکرده بود که تقاضای رسیدگی به سرقت سکه را به پلیس بدهد ( راست و دروغ بر گردن راوی).
کد خبر: ۳۹۷۹۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۰
مدیرعامل اتحادیه تعاونی‌های مسافربری :
مدیرعامل اتحادیه تعاونی‌های مسافربری با بیان اینکه به دلیل مشکلات صنعت هوایی و لغو و کنسل شدن پروازهای خارجی و همچنین گران شدن بلیت هواپیما، درخواست مردم برای خرید بلیت اتوبوس به مقاصد استانبول و آنکارا افزایش پیدا کرده، گفت: اخیرا قیمت بلیت اتوبوس به ترکیه تا ۳۰ درصد افزایش پیدا کرد. قیمت بلیت برای استانبول به ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسیده، اما پیش از این قیمت بلیت حدود ۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان بود. همچنین باید توجه داشت که مدت زمان سفر مستقیم از تهران تا این شهرهای پر تقاضای استانبول و آنکارا بین ۳۰ تا ۴۰ ساعت می‌باشد.
کد خبر: ۳۹۶۵۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۰۷
حضور علی‌اصغر شالبافیان معاون گردشگری:
رئیس ستاد مرکزی هماهنگی خدمات سفر با تاکید بر لزوم نظارت تعزیرات و استفاده از این ظرفیت در راستای جلوگیری از افزایش بی‌رویه قیمت بلیت هواپیما، گفت: نیاز است که سازمان هواپیمایی کشور چارچوب سیاستگذاری خود را برای مجوز پروازهای خارجی، تعداد پروازها به مسیرهای مختلف و اعلام شفاف قیمت‌ها از سوی انجمن شرکت‌های هواپیمایی مشخص و بسته سیاستگذاری را ارائه دهد.
کد خبر: ۳۹۵۴۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۲۳
انفعال و سکوت مشکوک مدیران دولتی در برابر ایرلاین ها:
یک کشور هم صدا و یکصدا از ایرلاین‌های داخلی و نرخ بلیت هواپیما گلایه دارند، اما هیچ حرکتی از کسی سر نمی‌زند؟ آیا این حجم سکوت و انفعال، جای شک ندارد؟ ممکن است فکر کنید که راهکاری وجود ندارد. اتفاقا راهکار هم وجود دارد. ما معتقدیم که نرخ سوخت هواپیما را آزاد کنید و نرخ بلیت پروازی را هم به متوسط نرخ بین المللی صندلی- پرواز برسانید. پیشنهاد از این بهتر؟ چرا کسی پاسخی قانع کننده نمی‌دهد؟ آیا احتمال دارد با فساد نظارتی در این حوزه مواجه باشیم؟ چرا کسی به استفاده از ایرلاین‌های خارجی، در مسیرهای تعریف شده داخلی، توجه‌ای (مثبت یا منفی) نشان نمی‌دهد؟ دالان پروازی امن تعریف شده چه ایرادی برای استفاده دارد؟ آیا با حساسیت‌های امنیتی خاص مواجه هستیم؟
کد خبر: ۳۹۵۴۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۲۳
رئیس سازمان هواپیمایی:
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه طبق ماده ۶ قانون هواپیمایی کشوری تعیین نرخ بلیت هواپیما بر عهده این سازمان است، گفت: مادامی که رای دیوان عدالت اداری جاری است، نرخ گذاری با هماهنگی شرکت‌های هواپیمایی متناسب با توسعه شبکه پروازی و سایر مولفه ها انجام می‌شود و ... . در پاسخ خدمت جناب کاپیتان محمد محمدی بخش عرض می کنیم که مردم را فریب ندهید. ما خواهان آزاد شدن قیمت سوخت هواپیما و محاسبه آن به قیمت فوب خلیج فارس برای کلیه ایرلاین های دولتی و خصوصی هستیم و همچنین قیمت متوسط بلیط هواپیما هم متناسب با سن هواپیما و خدمات ارایه شده باید با متوسط قیمت جهانی محاسبه شود. باید یک جایی دندان طمع بعضی ها را کشید . مفت خوری هم اندازه دارد که متاسفانه عده ای را سیر نکرد. اگر از شما هم مخالفتی در خصوص این پیشنهاد مشاهده شود، برعلیه شما اقدام قانونی می کنیم. هشدار مشفقانه ما را جدی بگیرید.برخی ایرلاین های ایرانی پایشان را زیادی از گلیم دراز کرده اند.
کد خبر: ۳۹۵۲۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۰۴
به حکم دیوان عدالت اداری :
رئیس دیوان عدالت اداری با تأکید بر اجرای رأی صادره از هیأت عمومی این دیوان در خصوص تعیین قیمت بلیت هواپیما، اختیارات کنترل قیمت را از وزارت راه سلب کرد.حال که ایرلاین دار‌ها (احتمالا با تحریک و پیشگامی یک انجمن خاص) زیر بار حقوق حقه خود نرفته و ادعای دریافتی‌های بیشتر دارند، خواشمندیم با بهره گیری از چند تکنیک زیر، این انحصار را شکسته و تا زمان رفع بنیادین مشکل خدمات هوانوردی در ایران، برخوردهای موثره را اجرا نمایید. بر این قاعده، ضرورت دارد که از حکم دیوان تبعیت نموده، اما موارد زیر بشکل قانونی اجرایی گردد نیازی هم به وارد کردن مسئله به نشست سران نیز نمی باشد. پایگاه تحلیلی خبری شعار سال ،امادگی لازم برای ارایه مشاوره حقوقی ، فنی و اجرایی در این خصوص را بشکل داوطلبانه به دولت دارد.
کد خبر: ۳۹۵۱۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۲۹
افاضات بازرس انجمن شرکت‌های هواپیمایی؛
چپ می‌رویم نق می‌زنند، راست می‌رویم نق می‌زنند. دائم در حال دبه کردن مستقیم و غیرمستقیم هستند. حجم بالایی از مسافران ناراضی و بسیاری از شاکیان، ناامید از رسیدن به حداقل حقوق خود می‌باشند. کیفیت خدمات پروازی افتضاح و پول درخواستی در حد پرواز نیویورک به اوتاوا؟! خدا لعنت کند هرچه انحصار کثیف و رانت وابسته به لابی را که قصدش به حاک سیاه نشاندن کشور است. جالب اینکه با افشاگری‌ها، حیا هم نمی‌کنند. وقتی بنزین جت را به قیمت ۷۵۰ تومان می‌خرند (حدود ۱۵ برابر ارزانتر از چیزی که فکرش را کنید. یک سوم هزینه‌های پرواز مربوط به سوخت است) و وقتی حقوق ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ دلاری به خلبان می‌دهند (حدود ۴ برابر ارزانتر از آنچه که فکر می‌کنید. حقوق خلبان در حدود ۱۰-۱۲ هزار دلار است. هزینه کادر پرواز هم یک سوم هزینه پرواز را بطور متوسط تشکیل می‌دهد). وقتی بجای هواپیمای ۱۵-۲۵ میلیون دلاری از دست چندم‌های ۳-۵ میلیون دلاری برای پرواز استفاده می‌شود. وقتی هزینه فرودگاه را با تاخیر شش ماهه تا دو سال می‌پردازند و ... پناه بر خدا از این همه ادعا و ادا. تنها موردی که در آن، هزینه بیشتری توسط ایرلاین‌ها پرداخت می‌شود، هزینه تامین قطعات یدکی است. برایتان سوال ایجاد نمی‌شود که چرا با وجود آنکه همه این موارد را تقریبا همه فعالان بخش و سازمان‌های نظارتی می‌دانند و از آن مطلع هستند، به جماعت ایرلاین چی اجازه بهانه گیری‌های مکرر داده می‌شود؟ کجای سیستم بنظر شما درز دارد؟ جنس آلودگی‌ها قابل حدس زدن نیست؟ اگر انجمن شرکت‌های هواپیمایی، خود را صاحب حق می‌داند پاسخ ما را بدهد. از الان هم می‌گوییم که دادن پاسخ را روی یخ بنویسید. پاسخی وجود ندارد.
کد خبر: ۳۹۱۹۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۹
فروش بلیت یک هواپیما از ۵.۴ تا ۹.۲ میلیون تومان؛
در ادامه فروش چارتری بلیت هواپیما که وعده ممنوعیت کامل آن از روز ۱۰ مرداد داده شد، در یک پرواز هواپیمایی جمهوری اسلامی به نجف، بلیت هواپیما از ۵.۴میلیون تومان تا ۹.۲میلیون تومان به مردم فروخته شد.
کد خبر: ۳۹۰۹۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۱۰
توهین رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی به مردم، دادستان کجاست؟
موسوی رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی در گفتگوی ویژه خبری بیان کرد که قیمت بلیط هواپیما ارزان است و باید گران شود، جذابیتی که صنعت هواپیمایی برای مردم دارد این است که خیلی سریع‌تر می‌رسند. الان با فشار غیرقانونی به قیمت خیلی از مردمی که تا الان با ماشین، قطار و اتوبوس مسافرت می‌کردند را به سمت هواپیما آورده‌ایم. یعنی تقاضای کاذب برای صنعت ایجاد کرده‌ایم! مدیرکل دفتر بازرسی وزارت راه در واکنش به اظهارات موسوی بیان داشت که، در مقابل تفکری که می‌گوید اتوبوس‌سوار و قطار‌سوار نباید سوار هواپیما شود، ایستاده‌ایم. موسوی اواخر تیرماه سال ٩٢ هم قیمت بلیت هواپیما را با چلوکباب مقایسه کرده و گفته بود: وقتی قیمت یک پرس چلوکباب در برخی نقاط تهران ۶٠ تا ۶۵ هزار تومان است، قطعا بلیت ١٠٠ هزار تومانی هواپیما هنوز جذابیت دارد.
کد خبر: ۳۸۹۲۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۹
داستان دنباله دار گرانی بلیت هواپیما؛
از رئیس جمهور تقاضا داریم در صورت ناز و نوز شرکت‌های هواپیمایی، سوخت یارانه‌ای پروازها را قطع کنید و در پروازهای خارجی، تشدید بازرسی برای قاچاق ارز به داخل هواپیما داشته باشید. خیلی را سر عقل می‌آورد. اگر شرکتی هم وارد حوزه لج شد (عموما بهانه تعمییرات و کمبود قطعه برای خواباندن موقت پروازها برای وارد کردن فشار را می‌گیرند)، مقرر کنید ریز قطعه خراب مورد ادعا را باید مشخص کند و چنانچه هواپیما قصد پرواز داشته باشد، باید منبع تامین قطعه از راه قانونی (تاکید می‌گردد از راه فانونی) مشخص بوده تا اجازه پرواز داده شود. چند شرکت را به باسن بنشانید، مابقی یاد می‌گیرند یک من ماست چند کیلو جواهر داره.
کد خبر: ۳۸۸۷۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۳۰
کمبود بلیت هواپیما؛
بررسی ها نشان می دهد که معضل کمبود بلیت هواپیما جدی است حتی برخی از آژانس های هواپیمایی نیز بلیت برای فروش ندارند با این حال هنوز مشخص نیست چه کسی باید این موضوع را بررسی کند.
کد خبر: ۳۸۸۵۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۴
دهنوی نماینده مجلس:
محسن دهنوی عضو هیات رییسه مجلس شورای اسلامی از ارسال نامه به مخبر معاون اول رییس جمهور و رئیس ستاد تنظیم بازار برای جلوگیری از افزایش دوبرابری قیمت بلیت هواپیما خبر داد.
کد خبر: ۳۸۸۴۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۷
سازمان هواپیمایی نظارتی بر ایرلاین ها ندارد؛
رییس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی گفت: چه کسی می‌گوید قیمت بلیت هواپیما افزایش پیدا نکرده است؟! بلیت هواپیما در برخی مسیرهای پرتقاضا نه تنها تا ۱۰۰ درصد افزایش قیمت پیدا کرده، که کمیاب هم شده است.
رفیعی گفت: شرکت‌های هواپیمایی اگر ۱۰۰ درصد قیمت‌ها را گران کنند که دیگر نمی‌توانند با دنیا و ایرلاین‌های خارجی رقابت کنند. مگر می‌شود قیمت بلیت مسیرهای هوایی تهران ـ مشهد، کیش، اهواز و شیراز را سه تا پنج میلیون بفروشند، درحالی‌که قیمت بلیت تهران ـ استانبول که مسیر طولانی‌تری دارد، در همین حدود قیمتی باشد. با این وضع، شرکت‌های هواپیمایی که مدام می‌گویند زیان‌ده هستند چطور می‌خواهند رقابت کنند و دوام بیاورند؟!
کد خبر: ۳۸۸۳۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۶
گرانی بلیت هواپیما؛
به نظرمی رسد اکنون روند قیمت بلیت‌ها به صورتی است که نه مردم و نه شرکت‌ها رضایتی ندارند و از سوی دیگر به نظر می‌رسد ادامه این روند منجر به افزایش بیشتر قیمت‌ها خواهد شد و ایرلاین‌ها نیز توقع دارند تمام ضررو زیان آنان از بحران کرونا و مشکلات دیگر از جیب مسافران برداشت شود.
کد خبر: ۳۸۲۱۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۲۰
فروش ۶۰ درصد بلیت به چارترکننده ها؛
رئیس انجمن دفاتر خدمات مسافرت هوایی و گردشگری با تأکید بر اینکه ایرلاین‌ها حق ندارند پروازهای برنامه‌ای را به صورت چارتری بفروشند گفت: وقتی این اتفاق رخ می‌دهد، حتماً منافعی میان ایرلاین و چارترکننده وجود دارد. اگر هم مدعی هستی که امورات روزمره ایرلاین بدون پیش فروش چند ماهه چارتری صندلی‌های پروازی نمی‌گذرد، باید ایرلاین را تعطیل کنند نه اینکه آن را از جب مردم تأمین کنند.
کد خبر: ۳۸۰۳۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۶
اعتراض تورگردان‌ها به رفتار تبعیض‌آمیز ایرلاین‌ها؛
شرکت‌های هواپیمایی در ایران برای خودشان ایالات خودمختار هستند. بنظر می‌رسد که تنها راه مقابله با این بنگاه‌ها ورود گسترده حقوقی و اخذ محکومیت‌های چندگانه باشد. چرا که امر به معروف و نهی از منکر و تشویق و توصیه به قانون گرایی گویا بی اثر است. بر اساس کدام قانون یا مصوبه یک شرکت هواپیمایی به خودش اجازه می‌دهد که نرخ بلیت پروازی را به ۱۰۰ تا ۱۵۰ دلار برساند؟ سازمان هواپیمایی کشوری که عموما در حاشیه هم قرار دارد، این ارقام را تائید می‌کند؟ خدمات رسانی با بوئینگ ام دی را باید با ۲۰ دلار انجام داد نه ۱۰۰ تا ۱۵۰ دلار. چه بخشی از این دریافتی برای ارایه یارانه سوخت به ایرلاین‌ها باید به خزانه دولت عودت داده شود؟ متاسفانه سازمان بازرسی با وجود اثبات تخلفات عدیده در خواب دائمی تشریف دارند. سازمان هواپیمایی کشوری که بنوعی در حاشیه برای خودش بازی بازی می‌کند. وزرای راه و شهرسازی، کمترین اطلاعی از صنعت هوانوردی نداشته و بشکلی زشت اعتماد می‌کنند و چوبش را می‌خورند. کم به آن اسلامی هشدار دادیم؟ اما گوش بنده خدا سنگین‌تر از این بود که بشنود و بگوش بگیرد. یک انجمن صنفی شده است، بنوعی همه کاره ایرلاین ها. کجای دنیا وضعی زشت‌تر از این وضع می‌توان سراغ داشت.
کد خبر: ۳۸۰۱۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۴
چارتر کنندگان عامل اصلی گرانی بلیت هواپیما؛
بهانه پشت بهانه و توجیه پشت توجیه. مدعی هستند که بلیط‌های خود را بشکل چارتری می‌فروشند. خیلی هم خوب، بلیط به کف قیمتی خاص فروخته می‌شود، دولت و تعزیرات چرا چارتر کننده‌ها را نقره داغ نمی‌کنند؟ می‌گویند با ۱۰۰ تا ۱۵۰ میلیارد تومان نقدیندگی، مشکلات ما حل می‌شود، مدعی هستیم، مسئولیت فروش شن صحرا‌ها را هم به شما بدهند، کم می‌آورید. چون سیستم طراحی شده و موچود، کارآمدی و فرهیختگی لازم را به هیچ وجه ندارد. با افکار عمومی بازی نکنید لطفا.
کد خبر: ۳۷۳۵۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۰۴
گرانی قیمت بلیت هواپیما؛
عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: وزیر راه و شهرسازی بابت گرانی قیمت بلیت هواپیما در این کمیسیون باید پاسخگو باشد.
کد خبر: ۳۷۲۸۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۵
پشت پرده گرانی بلیت هواپیما؛
به نظر می‌رسد فعالیت ارایه دهندگان تور‌های نوروزی چه داخلی و چه خارجی آغاز شده است. هزینه‌هایی کلان برای مسافرت‌های هوایی که سفر را برای نوروز ۱۴۰۱ دست نیافتی‌تر کرده است. در همین رابطه عضو کمیسیون عمران مجلس با تاکید بر اینکه اجازه افزایش قیمت بلیت هواپیما و قطار را برای نوروز ۱۴۰۱ نمی‌دهیم، خواستار نظارت وزارت راه و شهرسازی بر عملکرد ایرلاین‌های داخلی شد.
کد خبر: ۳۷۲۷۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۴
ایرلاین ها؛
عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه هزینه سوء مدیریت ایرلاین‌ها را مردم نباید بپردازند، تصریح کرد: متاسفانه برخی یاد گرفتند با ایجاد انحصار از جیب مردم هزینه هایشان را برداشت کنند، طرح سوالی را در رابطه با افزایش قیمت بلیط هواپیما از وزیر راه و شهرسازی آغاز کرده و آن را پیگیری می‌کنم.
کد خبر: ۳۶۸۳۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۳۰